В середине лета 2025 года мы плотно взялись за разработку спального бокса для Газель Бизнес. В конце августа мы получили первое изделие и произошла первая примерка спальника, проверяли геометрию и плотность прилегания спальника к крыше автомобиля.
По замерам высота от рамы до самой верхней точки спальника - 257см.
Результат нас вполне устраивает, изделие идёт в серию!
Внутреннее наполнение будет то же самое, что и для Газель Next.
Внешние отличия: на Бизнес не будут ставиться габариты и антенна в виде плавника, т.к. элементы для подключения отсутствуют в самом автомобиле.
Выбрали расположение люка - посередине крыши. Мы хотим добиться симметрии обрамления люка. Практика показала удобство использования, когда стоя в люке, можно дотянуться до любой точки в спальнике, например, без проблем можно открыть форточки, не забираясь в сам спальник.
Также доработан матрас для спальника, чтобы обрамление люка не ощущалось и не было провала в центре подушки. Напомним, что матрас идёт в базовой комплектации "Комфорт" толщиной 60мм со съёмным чехлом.
По замерам высота от рамы до самой верхней точки спальника - 257см.
Результат нас вполне устраивает, изделие идёт в серию!
Внутреннее наполнение будет то же самое, что и для Газель Next.
Внешние отличия: на Бизнес не будут ставиться габариты и антенна в виде плавника, т.к. элементы для подключения отсутствуют в самом автомобиле.
Выбрали расположение люка - посередине крыши. Мы хотим добиться симметрии обрамления люка. Практика показала удобство использования, когда стоя в люке, можно дотянуться до любой точки в спальнике, например, без проблем можно открыть форточки, не забираясь в сам спальник.
Также доработан матрас для спальника, чтобы обрамление люка не ощущалось и не было провала в центре подушки. Напомним, что матрас идёт в базовой комплектации "Комфорт" толщиной 60мм со съёмным чехлом.
Процесс создания новой матрицы
